معایب دیگنیتی پرایم

۱. عملکرد ضعیف گیربکس در سربالایی‌ها و ترافیک

• نسخه پرایم این خودرو به گیربکس CVT مجهز است. اگرچه این گیربکس برای رانندگی آرام شهری و کاهش مصرف سوخت عملکرد نرمی دارد، اما در سربالایی‌های تند، مسیرهای کوهستانی یا هنگام شگیری ناگهانی، دیسک و پولی‌های CVT عملکرد کندی از خود نشان می‌دهند و خودرو دچار افت کشش و اصطلاحاً «تنبلی» می‌شود. همچنین داغ کردن گیربکس‌های CVT در فشارهای سنگین یا ترافیک‌های طولانی از گلایه‌های رایج مالکان است.

۲. هماهنگی ضعیف موتور و گیربکس (شتاب اولیه متوسط)

• پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ این خودرو توان تولید حدود ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت را دارد، اما به دلیل وزن نسبتاً سنگین بدنه و محدودیت‌های گیربکس CVT، شتاب اولیه دیگنیتی پرایم آن چیزی نیست که از یک ظاهر اسپرت انتظار می‌رود و در شروع حرکت کمی کند عمل می‌کند.

۳. سواری نسبتاً خشک و کوبش در محور عقب

• طراحی اسپرت و رینگ‌های بزرگ ۲۰ اینچی دیگنیتی پرایم، اگرچه ظاهر خودرو را بسیار زیبا کرده است، اما سیستم تعلیق آن را خشک‌تر کرده و ضربات و دست‌اندازهای مسیر (به‌ویژه برای سرنشینان ردیف عقب) به‌نسبت شدید به داخل کابین منتقل می‌شود.

۴. کاهش فضای سر برای سرنشینان عقب (به دلیل طراحی کوپه)

• فرم سقف خودرو که به صورت شیب‌دار و کوپه طراحی شده، زیبایی ظاهری آن را دوچندان کرده، اما از فضای سر سرنشینان ردیف عقب کاسته است. افراد بلندقامت ممکن است در نشستن روی صندلی‌های عقب احساس محدودیت کنند.

۵. دید محدود به عقب

• به دلیل شیشه کوچک عقب و طراحی خاص بدنه (کوپه)، دید راننده به پشت خودرو بسیار محدود است و راننده در هنگام پارک کردن یا دنده‌عقب رفتن ناچاراً باید کاملاً به دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورها متکی باشد.

۶. حساسیت موتور توربو به کیفیت بنزین

• موتور توربوشارژ این خودرو نیز مانند اکثر پیشرانه‌های توربوی چینی بازار ایران، به کیفیت پایین بنزین‌های داخلی و افت عدد اکتان بسیار حساس است و برای جلوگیری از ناک زدن و آسیب به قطعات داخلی موتور، نیازمند استفاده مداوم از بنزین سوپر یا مکمل‌های استاندارد است.

۷. کیفیت مونتاژ و متریال کابین در برخی بخش‌ها

• با اینکه کابین دیگنیتی پرایم طراحی مدرن و نمایشگرهای بزرگی دارد، اما کیفیت متریال به‌کاررفته در برخی قسمت‌های داشبورد و رودری‌ها (استفاده از پلاستیک خشک) در مقایسه با قیمت و کلاس خودرو کاملاً لوکس ارزیابی نمی‌شود و گاهی گزارش‌هایی از بروز صداهای اضافه پس از کارکرد بالا به گوش می‌رسد.

💡 جمع‌بندی