معایب 315 اکسلنت

خودروی مدیران خودرو ام‌وی‌ام ۳۱۵ اکسلنت (MVM 315 Excellent)، به‌ویژه نسخه‌های فیس‌لیفت (New 315) که با ظاهر اسپرت‌تر و کابین مدرن‌تر نسبت به نسخه اولیه عرضه شدند، یکی از هاچ‌بک‌های محبوب بازار ایران به شمار می‌رود. نسخه «اکسلنت» بالاترین سطح آپشن را در بین مدل‌های دنده‌ای این خودرو دارد.

با این حال، این خودرو نیز مانند بسیاری از رقبای چینی هم‌رده خود دارای معایب و نقاط ضعفی است که مالکان و خریداران دست‌دوم معمولاً با آن مواجه می‌شوند:

یکی از پرتکرارترین گلایه‌های دارندگان ۳۱۵، ضعف و استهلاک بالای صفحه کلاچ است. این خودرو به دلیل نسبت دنده‌ها و وزن بدنه، در ترافیک‌های شهری و سربالایی‌ها فشار زیادی به سیستم کلاچ می‌آورد و بسیاری از رانندگان مجبورند زودتر از موعد مقرر دیسک و صفحه را تعویض کنند. همچنین تعویض دنده‌ها در گیربکس دستی گاهی اوقات با خشکی یا دقت پایین همراه است.

پلاستیک‌های به‌کاررفته در داشبورد و تودری‌ها کیفیت بالایی ندارند و با گذشت زمان یا کارکرد در جاده‌های ناهموار، به‌شدت مستعد افتادن به صدا (جیرجیر و لرزش قطعات داخلی) می‌شوند. عایق‌بندی کابین نیز در سرعت‌های بالا متوسط است و صدای موتور و باد به داخل نفوذ می‌کند.

ورق‌های بدنه ۳۱۵ نسبتاً نازک هستند و رنگ بدنه در مدل‌های مختلف (به‌ویژه رنگ‌های تیره یا سفید) در برابر سنگ‌ریزه‌ها و شرایط محیطی حساسیت نشان می‌دهد و ممکن است پس از چند سال دچار افت براقیت یا خط‌وخش‌های سطحیِ آسان شود.

سیستم تعلیق این خودرو برای ایجاد پایداری بیشتر در سر پیچ‌ها نسبتاً اسپرت و خشک تنظیم شده است. به همین دلیل، ضربات دست‌اندازها و چاله‌های خیابان (به‌ویژه برای سرنشینان ردیف عقب) به‌خوبی جذب نمی‌شود و کوبش نسبتاً محسوسی به کابین منتقل می‌کند.

موتور ۱.۵ لیتری این خودرو حدود ۱۰۷ اسب بخار قدرت دارد که برای استفاده‌های روزمره شهری کافی است، اما وزن خودرو نسبتاً بالاست. هنگامی که کولر خودرو روشن است و ماشین با چند سرنشین در سربالایی حرکت می‌کند، افت توان موتور کاملاً مشهود است و خودرو تنبل‌تر عمل می‌کند.

اگرچه ۳۱۵ به دلیل ظاهر جوان‌پسند طرفدار دارد، اما بازار خرید و فروش خودروهای کارکرده آن به روانی رقبای سرسختی مانند پژو ۲۰۶ یا رانا نیست. فروش مدل‌های کارکرده گاهی زمان‌بر است و افت قیمت نسبتاً زیادی را در بازار تجربه می‌کند.