هزینه تعمیر ترک سیلندر
هزینه تعمیر ترک سیلندر (بلوک سیلندر یا سرسیلندر) در سال ۱۴۰۵ به محل ترک، عمق آن، جنس بلوک (چدنی یا آلومینیومی) و نوع خودرو بستگی دارد.
این مشکل معمولاً به دو روش ترمیم (دوخت/جوشکاری) یا تعویض کامل بلوک سیلندر برطرف می‌شود.
۱. هزینه روش اول: ترمیم و دوخت سیلندر (بدون تعویض بلوک)
اگر ترک جزیی باشد یا در مجاری خارجی و غیرحساس اتفاق افتاده باشد، با روش‌هایی مانند دوخت سیلندر (بخیه زدن)، جوش چدن/آلومینیوم یا چسب‌های تخصصی پایه فلزی تعمیر می‌شود.
| نوع خودرو | حدود هزینه تراشکاری و دوخت/جوش | حدود اجرت باز و بست موتور | مجموع هزینه تقریبی |
| پراید و تیبا | ۳ تا ۵ میلیون تومان | ۵٫۵ تا ۸٫۵ میلیون تومان | ۸٫۵ تا ۱۳٫۵ میلیون تومان |
| پژو ۴۰۵، پارس و سمند (XU7) | ۴ تا ۷ میلیون تومان | ۸ تا ۱۲ میلیون تومان | ۱۲ تا ۱۹ میلیون تومان |
| ۲۰۶، ۲۰۷ و EF7 (موتورهای آلومینیومی/۱۶V) | ۵ تا ۹ میلیون تومان | ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان | ۱۵ تا ۲۴ میلیون تومان |
نکته: دوخت و جوشکاری سیلندر روشی موقت یا با ریسک بالاست. اگر موادی که برای دوخت استفاده می‌شوند تحت فشار و حرارت بالای موتور قرار بگیرند، احتمال باز شدن مجدد ترک وجود دارد.
۲. هزینه روش دوم: تعویض کامل بلوک سیلندر (روش استاندارد و اساسی)
اگر ترک عمیق، در مجاری آب و روغن، یا داخل دیواره سیلندر باشد، جوشکاری پاسخگو نیست و بلوک سیلندر باید به صورت قانونی (با مجوز شماره‌گذاری راهور) تعویض شود.
-
پراید و خانواده سایپا:
-
خرید بلوک سیلندر نو شرکتی + مراحل اداری: ۱۵ تا ۲۲ میلیون تومان
-
مجموع هزینه با اجرت مکانیک و قطعات جانبی: ۲۵ تا ۳۵ میلیون تومان
-
-
پژو ۴۰۵، پارس، ۲۰۶ و سمند (ایران‌خودرو):
-
خرید بلوک سیلندر نو شرکتی ایساکو + مراحل اداری: ۲۲ تا ۳۲ میلیون تومان
-
مجموع هزینه با اجرت مکانیک و جمع‌آوری کامل موتور: ۳۸ تا ۵۵ میلیون تومان
-
۳. ریز هزینه‌های جانبی هنگام تعمیر ترک سیلندر
هنگام برطرف کردن ترک سیلندر، به دلیل باز شدن کامل موتور (پیاده‌سازی موتور)، هزینه‌های زیر نیز به فاکتور اضافه می‌شوند:
-
واشر کامل موتور و واشر سرسیلندر: ۱٫۵ تا ۳٫۵ میلیون تومان
-
روغن موتور، ضد یخ و فیلترها (تعویض اجباری): ۱٫۵ تا ۲٫۵ میلیون تومان
-
تست فشار (هیدرو تست) در تراشکاری: ۸۰۰ هزار تا ۱٫۵ میلیون تومان
-
تراشکاری و کف‌تراشی سطح سیلندر: ۱٫۵ تا ۳ میلیون تومان