دلیل بد کار کردن و ریپ زدن خودروهای دوگانه سوز (CNG) روی بنزین
بسیاری از مالکان خودروهای دوگانه سوز کارخانه یا دستی (نظیر پژو ۴۰۵، سمند EF7 و پراید) با یک مشکل رایج مواجه هستند: خودرو روی گاز (CNG) بسیار نرم، بی‌صدا و عالی کار می‌کند، اما به محض اینکه سوئیچ را روی بنزین قرار می‌دهند، موتور دچار ریپ زدن شدید، تک‌کار کردن، افت شتاب و عطسه زدن از منیفولد می‌شود. این پدیده یکی از شایع‌ترین گلایه‌های رانندگان است که ریشه در عدم استفاده منظم از سیستم بنزین‌رسانی دارد. در این مقاله به بررسی تخصصی علل این ایراد و روش‌های درمان آن می‌پردازیم.
۱. علت‌های اصلی بد کار کردن خودروی دوگانه سوز روی بنزین
الف) رسوب‌گذاری و گرفتگی انژکتورهای بنزین
بزرگ‌ترین دشمن سیستم بنزین‌رسانی خودروهای دوگانه سوز، «عدم استفاده از بنزین» است. وقتی مالک ماه‌ها خودرو را فقط روی حالت گاز روشن نگه می‌دارد، بنزین موجود در ریل انژکتور به مرور زمان تبخیر شده و مواد سنگین و صمغی آن رسوب می‌کنند. این صمغ‌ها سوراخ‌های بسیار ریز سوزن انژکتورهای بنزین را مسدود کرده و پاشش سوخت را به شدت نامتوازن می‌کنند.
ب) خرابی یا کیفیت پایین بنزین مانده در باک
بنزینی که ماه‌ها درون باک خودرو باقی بماند، سبک‌ترین اجزای فرار خود را از دست داده و کیفیت خود را کاملاً از دست می‌دهد که باعث احتراق ناقص و ریپ زدن موتور می‌شود.
ج) افت فشار پمپ بنزین و کثیفی صافی بنزین
پمپ بنزین‌هایی که به دلیل کارکرد مداوم با باک خالی داغ کرده و ضعیف شده‌اند، قادر به تامین فشار ۳ بار بنزین نیستند.
۲. روش‌های رفع قطعی مشکل
-
شستشوی تخصصی انژکتورها با دستگاه اولتراسونیک: پاکسازی کامل رسوبات صمغی از روی سوزن‌های انژکتور.
-
تخلیه یا احیای بنزین باک و استفاده از مکمل‌های پاک‌کننده سیستم سوخت‌رسانی.
-
تغییر عادت رانندگی: توصیه می‌شود مالکان خودروهای دوگانه سوز حداقل هر چند روز یک‌بار مسافتی را با بنزین طی کنند تا سیستم سوخت‌رسانی همواره فعال بماند.