مجموعه کلاچ (شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ) نقش کلیدی در انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به گیربکس و چرخ‌ها را بر عهده دارد. با گذشت زمان و استفاده مداوم (به‌ویژه در ترافیک‌های شهری)، لنت صفحه کلاچ دچار ساییدگی شده و اصطلاحاً «تمام» می‌شود. علائمی چون بکسواد کردن (گاز خوردن موتور بدون افزایش سرعت خودرو)، سفتی پدال کلاچ و بالا بودن محل درگیری کلاچ از نشانه‌های خرابی این قطعه هستند. در این مقاله به آموزش گام‌به‌گام تعویض دیسک و صفحه کلاچ در خودروهای پراید و سمند می‌پردازیم.
۱. نشانه‌های خرابی دیسک و صفحه کلاچ
-
بکسواد کردن کلاچ: هنگام فشردن پدال گاز در سربالایی‌ها، دور موتور بالا می‌رود اما خودرو به خوبی شتاب نمی‌گیرد.
-
شروع حرکت با لرزش: لرزیدن کل اتاق یا کاپوت هنگام رها کردن پدال کلاچ در دنده یک.
-
سفتی بیش از حد پدال کلاچ: ناشی از ضعیف شدن فنرهای خورشیدی دیسک یا خرابی سیم کلاچ.
-
جا نرفتن دنده ها: دنده یک و عقب با خشونت یا صدا جا می‌روند.
۲. ابزار و تجهیزات مورد نیاز
-
جک خودرو، خرک ایمنی و آچار چرخ
-
جعبه بکس کامل، آچار تخت و رینقی (شماره‌های ۱۰، ۱۳، ۱۷، ۱۹)
-
جک سوسماری زیر موتور (برای مهار وزن موتور و گیربکس)
-
میل راهنمای کلاچ (سنبه تنظیم) جهت تنظیم دقیق صفحه
-
آچار بکس بادی (در صورت نیاز برای باز کردن مهره‌های پلوس و گیربکس)
۳. مراحل گام‌به‌گام تعویض دیسک و صفحه
1.قطع باتری، باز کردن چرخ‌ها و آزادسازی پلوس‌ها:جداسازی اولیه.
سر باتری منفی را جدا کنید. چرخ‌های جلو را باز کرده، مهره سر پلوس‌ها را شل کنید. روغن گیربکس را تخلیه کنید. پلوس‌ها را از سمت گیربکس یا چرخ آزاد کرده و کنار بگذارید تا فضای کافی برای بیرون آوردن گیربکس ایجاد شود.
Verification: پلوس‌ها کاملاً از گیربکس جدا شده و مسیر کار باز است.
2.باز کردن استارت، سیم کلاچ و ماهک‌ها:جداسازی اتصالات گیربکس.
سیم کلاچ (یا شیلنگ کلاچ هیدرولیک در سمند)، سوکت‌های فشنگی دنده عقب، سیم‌کشی استارت و پیچ‌های استارت را باز کنید. ماهک‌های تعویض دنده را از روی گیربکس جدا سازید.
Verification: تمامی اتصالات برقی و مکانیکی متصل به گیربکس جدا شده‌اند.
3.مهار موتور و باز کردن پیچ‌های دور پوسته گیربکس:پشتیبانی و پیاده‌سازی گیربکس.
یک جک سوسماری با تخته پهن زیر کارتر موتور قرار دهید تا وزن موتور مهار شود. پیچ‌های دور پوسته گیربکس (متصل به موتور) را باز کنید. با کمک یک نفر دیگر، گیربکس را به آرامی به عقب کشیده و از موتور جدا کنید تا مجموعه کلاچ نمایان شود.
Verification: گیربکس به طور کامل از موتور جدا شده و به بیرون آورده شده است.
4.باز کردن دیسک و صفحه کهنه و نصب مجموعه نو با سنبه تنظیم:تعویض قطعات و مونتاژ نهایی.
پیچ‌های دور دیسک کلاچ را به صورت ضربدری باز کنید تا دیسک و صفحه کهنه خارج شوند. فلایویل را تمیز کنید. صفحه کلاچ نو را با استفاده از «سنبه تنظیم» دقیقا در مرکز فلایویل قرار دهید، دیسک را روی آن گذاشته و پیچ‌ها را به صورت ضربدری و با گشتاور استاندارد سفت کنید. بلبرینگ کلاچ کهنه را تعویض کرده و گیربکس را به جای خود بازگردانید.
Verification: صفحه کلاچ کاملاً در مرکز تنظیم شده، پیچ‌ها محکم بسته شده و گیربکس به نرمی سر جای خود فیکس شده است.
هشدار ایمنی بسیار مهم
وزن گیربکس خودرو سنگین است؛ هنگام بیرون آوردن یا جا زدن گیربکس، حتماً از یک جک مطمئن یا کمک فرد دوم استفاده کنید تا از سقوط ناگهانی گیربکس و آسیب دیدن دست و پا جلوگیری شود.
