در سیستم برق و سوخت‌رسانی خودروهای پژو مجهز به موتور TU5 (مانند ۲۰۶ تیپ ۵، پارس TU5 و ۲۰۷)، تغذیه الکتریکی کامپیوتر (ECU)، رله دوبل، پمپ بنزین و انژکتورها از طریق فیوزهای مشخصی در جعبه فیوز محفظه موتور (معروف به جعبه فیوز BSM یا موتورخانه) تأمین می‌شود. سوختن هر یک از این فیوزها باعث قطع جریان برق و روشن نشدن خودرو می‌شود.
در ادامه فیوزهای کلیدی مرتبط با این بخش را بررسی می‌کنیم:
فیوزهای اصلی مرتبط با رله دوبل، پمپ بنزین و سیستم سوخت
1.بررسی فیوز پمپ بنزین (معمولاً ۱۵ آمپر):فیوز تغذیه اصلی پمپ بنزین.
در جعبه فیوز محفظه موتور، یک فیوز اختصاصی برای پمپ بنزین تعبیه شده است (که در نقشه‌های فنی پژو ۲۰۶ معمولاً به نام F2 یا F13 شناخته می‌شود). این فیوز وظیفه انتقال برق خروجی از رله دوبل به پمپ بنزین داخل باک را بر عهده دارد.
Verification: پایه‌های فیوز کاملاً سالم، بدون آثار سیاه‌شدگی یا ذوب شدن پلاستیک و سیم داخلی فیوز کاملاً پیوسته باشد.
2.بررسی فیوزهای تغذیه ECU و انژکتورها (معمولاً ۱۰ الی ۳۰ آمپر):فیوز تغذیه کامپیوتر و عملگرها.
فیوزهای تغذیه اصلی کامپیوتر خودرو و رله دوبل (معمولاً در بخش رله‌ها یا فیوزهای اصلی BSM تعبیه شده‌اند) برق مستقیم باتری و برق پس از سوئیچ را به رله دوبل می‌رسانند تا رله فرمان باز شدن مدار را صادر کند.
Verification: با قرار دادن سوئیچ در حالت ON، برق ۱۲ ولت در دو طرف این فیوزها برقرار باشد.
3.بررسی اتصال کوتاه یا قطع داخلی فیوزها:تست سلامت فیزیکی با مولتی‌متر.
با استفاده از مولتی‌متر در حالت تست بوق ($\text{Continuity}$)، سلامت فیوزهای نام‌برده را بررسی کنید.
Verification: مولتی‌متر صدای بوق ممتد دهد که نشانه سلامت و پیوستگی سیم داخل فیوز است.
هشدار مهم هنگام تعویض فیوز
اگر فیوز پمپ بنزین یا رله دوبل به طور مداوم می‌سوزد، هرگز از فیوز با آمپر بالاتر (مثلاً استفاده از فیوز ۲۵ آمپر به جای ۱۵ آمپر) استفاده نکنید؛ زیرا این کار باعث داغ شدن شدید سیم‌کشی، ذوب شدن دسته سیم و خطر آتش‌سوزی می‌شود. در این حالت باید اتصال کوتاه یا خرابی پمپ بنزین بررسی شود.
