دیگنیتی پرستیژ چه تفاوت هایی با دیگنیتی پرایم دارد؟
بازار خودروهای مونتاژی ایران در سال‌های اخیر میزبان کراس‌اوورهای جذاب و متنوعی بوده است. در این میان، محصولات خانواده «دیگنیتی» (Dignity) از شرکت بهمن موتور به دلیل طراحی کوپه و عامه‌پسند خود، توانسته‌اند سهم قابل‌توجهی از بازار را به خود اختصاص دهند.
بهمن موتور پس از عرضه موفق نسخه «پرایم»، نسخه قدرتمندتر و مجهزتری با نام «دیگنیتی پرستیژ» را روانه بازار کرد تا به نیاز طرفداران خودروهای پرفورمنس‌پاسخ دهد. اما این دو برادر چقدر با یکدیگر تفاوت دارند؟ اگر شما هم بر سر دورراهی خرید دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ مانده‌اید، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید تا به بررسی دقیق تفاوت‌های فنی، ظاهری و امکانات این دو خودرو بپردازیم.
۱. مقایسه طراحی ظاهری؛ شباهت‌های بسیار و تفاوت‌های جزئی
در نگاه اول، تشخیص دیگنیتی پرایم و پرستیژ کار ساده‌ای نیست؛ چرا که هر دو از یک زبان طراحی کوپه، مدرن و جذاب بهره می‌برند. با این حال، اگر دقیق‌تر نگاه کنید، جزئیات متفاوتی شما را به سمت نسخه پرستیژ هدایت می‌کند:
- طراحی سپر جلو و جلوپنجره: سپر جلو در نسخه پرستیژ کمی عضلانی‌تر طراحی شده و ورودی‌های هوا در آن بزرگ‌تر شده‌اند که چهره‌ای خشن‌تر به خودرو می‌دهد.
- سیستم اگزوز: یکی از بارزترین تفاوت‌های ظاهری در بخش عقبی خودرو دیده می‌شود. دیگنیتی پرایم دارای دو خروجی اگزوز فیک (نمایشی) در سپر است، در حالی که دیگنیتی پرستیژ به چهار خروجی اگزوز واقعی (دو عدد در هر طرف) مجهز شده که نوید یک موتور قدرتمند را می‌دهد.
- رینگ‌ها: رینگ‌های نسخه پرستیژ کمی بزرگ‌تر (معمولاً ۲۰ اینچی با طراحی جدید) هستند که استایل اسپرت‌تری به خودرو بخشیده‌اند.
۲. قلب تپنده و مشخصات فنی؛ جایی که بزرگ‌ترین تفاوت رقم می‌خورد
بزرگ‌ترین و مهم‌ترین تفاوت بین دیگنیتی پرایم و پرستیژ در بخش فنی و زیر کاپوت آن‌ها نهفته است. جایی که نسخه پرستیژ حرفهای زیادی برای گفتن دارد.
- دیگنیتی پرایم: این نسخه به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ (مجهز به سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای یا MPI) مجهز است که توانایی تولید ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. گیربکس این مدل از نوع CVT است که تعویض دنده‌های نرمی را ارائه می‌دهد، اما شاید برای رانندگی‌های بسیار هیجانی، پاسخگوی انتظارات جوانان نباشد.
- دیگنیتی پرستیژ: بهمن موتور در این نسخه دست به کار بزرگی زده و از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) استفاده کرده است. این موتور قدرتمند می‌تواند ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند! نیروی این موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک از نوع تر (Wet DCT) به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
نتیجه‌گیری فنی: دیگنیتی پرستیژ به لطف موتور GDI و گیربکس دوکلاچه، شتاب اولیه و ثانویه بسیار بهتر، کشش بالاتر در سربالایی‌ها و تجربه رانندگی به‌مراتب اسپرت‌تر و لذت‌بخش‌تری را نسبت به نسخه پرایم ارائه می‌دهد.
۳. امکانات رفاهی و ایمنی؛ ارتقاء در نسخه پرستیژ
هر دو خودرو در سطح بالایی از امکانات رفاهی و ایمنی قرار دارند، اما دیگنیتی پرستیژ به عنوان نسخه فول‌آپشن و گران‌تر، ویژگی‌های بیشتری را به سرنشینان ارائه می‌دهد:
- سیستم صوتی: نسخه پرستیژ به سیستم صوتی حرفهای برند معتبر Pioneer به همراه آمپلی‌فایر مجهز شده است که کیفیت صدای بسیار بالاتری نسبت به سیستم صوتی پرایم دارد.
- صفحه کیلومتر (آمپر): در دیگنیتی پرستیژ، صفحه کیلومتر کاملاً دیجیتالی (Full Digital) با گرافیک‌های متنوع جایگزین آمپرهای نیمه‌دیجیتال پرایم شده است.
- سیستم‌های کمک راننده (ADAS): هر دو خودرو دارای سیستم‌های ایمنی مانند کنترل پایداری، کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، دوربین ۳۶۰ درجه و رادار خطی هستند، اما در نسخه پرستیژ کالیبرهای ترمز با رنگ‌های جذاب‌تر (معمولاً قرمز) و سیستم‌های نظارتی کامل‌تر دیده می‌شوند.
امکانات مشترک بارز در هر دو خودرو شامل: سقف پانورامای برقی، صندلی‌های برقی جلو، ترمز پارک برقی، اتوهولد، درب صندوق عقب برقی و سنسور نور و باران است.
۴. تجربه رانندگی و سواری
- دیگنیتی پرایم: سواری این خودرو نرم و خانوادگی است. گیربکس CVT عملکرد بی‌سرعت و روانی در ترافیک‌های شهری دارد، اما در هنگام شتاب‌گیری‌های ناگهانی، تاخیر توربو و ماهیت گیربکس‌های CVT احساس می‌شود.
- دیگنیتی پرستیژ: به دلیل استفاده از گیربکس DCT، تعویض دنده‌ها سریع‌تر انجام می‌شود. با توجه به گشتاور ۳۵۵ نیوتن‌متری، خودرو به سرعت به فرمان گاز پاسخ می‌دهد. البته به دلیل رینگ‌های بزرگ‌تر و ماهیت اسپرت‌تر، سیستم تعلیق پرستیژ ممکن است کمی خشک‌تر از پرایم به نظر برسد، اما پایداری خودرو در سر پیچ‌ها بهتر است.
جدول مقایسه سریع دیگنیتی پرایم و پرستیژ
| ویژگی | دیگنیتی پرایم | دیگنیتی پرستیژ |
|---|---|---|
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر توربو (MPI) | ۲.۰ لیتر توربو (GDI) |
| قدرت موتور | ۱۴۸ اسب بخار | ۲۲۸ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۲۰ نیوتن‌متر | ۳۵۵ نیوتن‌متر |
| جعبه دنده | اتوماتیک CVT | ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) |
| سیستم صوتی | معمولی | پایونیر (Pioneer) با آمپلی‌فایر |
| آمپر (کلاستر) | نیمه دیجیتال | تمام دیجیتال |
| خروجی اگزوز | ۲ عدد فیک | ۴ عدد واقعی |
دیگنیتی پرایم بخریم یا دیگنیتی پرستیژ؟ (کلام آخر)
پاسخ به این سوال کاملاً به بودجه، نیازها و سبک رانندگی شما بستگی دارد:
- دیگنیتی پرایم را انتخاب کنید اگر: بودجه محدودتری دارید، ظاهر کوپه و جذاب دیگنیتی را دوست دارید، اهل رانندگی پرشتاب و مسابقه‌ای نیستید و بیشتر به دنبال یک خودروی خانوادگی برای سفرهای شهری و جاده‌ای با استهلاک معقول و سواری نرم هستید.
- دیگنیتی پرستیژ را انتخاب کنید اگر: قدرت موتور و شتاب برای شما اهمیت بالایی دارد، از عملکرد گیربکس‌های CVT دلخوشی ندارید، به آپشن‌های بیشتری مانند سیستم صوتی پایونیر و آمپر دیجیتال علاقه مند هستید و بودجه بیشتری برای خرید و هزینه‌های احتمالی نگهداری موتورهای حساس‌تر GDI در اختیار دارید.
در نهایت، هر دو خودرو به دلیل خدمات پس از فروش گسترده بهمن موتور و ظاهر عامه‌پسند، بازار خرید و فروش مناسبی دارند، اما دیگنیتی پرستیژ بدون شک گزینه جذاب‌تر برای ماشین‌بازها و علاقه‌مندان به پرفورمنس بالاست.