رگلاژ درب پژو ۲۰۶ ،سمند ، پژو ۴۰۵ ، تندر ۹۰ و پژو پارس

ابزار مورد نیاز

• آچار تخت یا بکس (معمولاً سایزهای ۱۰، ۱۳ یا ستارەی/آلن بسته به مدل خودرو)
• آچار آلن (برای باز کردن پیچ‌های زبانه قفل یا لولاها)
• چکش لاستیکی یا چوبی (برای ضربات ملایم تنظیم موقعیت)
• یک تکه چوب تخت یا جک کوچک دستی (برای مهار کردن وزنی درب هنگام شل کردن لولاها – کمک گرفتن از یک نفر دیگر الزامی است)

روش اول: رفع افتادگی درب (تنظیم لولاها)

1. مهار کردن درب: از یک نفر بخواهید درب را نگه دارد یا زیر آن یک جک و تکه چوب بگذارید تا وزن درب روی لولای پایینی نیافتد (اگر لولاها کاملاً شل شوند، سنگینی درب به کابین یا گلگیر آسیب می‌زند).
2. شل کردن پیچ‌های لولا: پیچ‌های متصل‌کننده لولا به بدنه خودرو یا به خود درب را با آچار مناسب کمی شل کنید (پیچ‌ها را کامل باز نکنید، فقط به اندازه چرخشِ مختصری با ضربه یا جابجایی شل شوند).
3. تنظیم ارتفاع:
   • برای بالا بردن درب: با دست یا جک، درب را کمی به سمت بالا فشار دهید و در همان حالت پیچ‌های لولا را سفت کنید.
   • برای پایین آوردن درب: به آرامی آن را به سمت پایین هدایت کرده و پیچ‌ها را سفت کنید.
4. تست بسته شدن: درب را چند بار باز و بسته کنید تا از هم‌راستا شدن آن با بدنه اطمینان حاصل کنید.

روش دوم: رگلاژ قفل درب (تنظیم زبانه روی ستون)

1. پیچ‌های ستاره‌ای یا آلنِ مربوط به زبانه قفل روی ستون بدنه را کمی شل کنید.
2. تنظیم عمقی (داخل و بیرون):
   • اگر درب بیرون‌تر از بدنه می‌ایستد (هم‌باد نیست)، زبانه را کمی به سمت داخل (اتاق) هل دهید و پیچ‌ها را سفت کنید.
   • اگر درب برای بسته شدن نیاز به فشار زیادی دارد و داخل‌تر از بدنه می‌نشیند، زبانه را کمی به سمت بیرون بکشید.
3. تنظیم ارتفاع زبانه: زبانه باید دقیقاً روبروی مکانیسم قفل داخل درب باشد. اگر درب هنگام بسته شدن کمی بالا یا پایین می‌رود، زبانه را روی ستون به سمت بالا یا پایین جابجا کنید.
4. پس از تنظیم دقیق، پیچ‌ها را کاملاً محکم کنید.

نکات خاص برای مدل‌های مختلف

• پژو ۴۰۵، پارس و سمند:
  • ساختار بدنه و لولای این سه خودرو بسیار شبیه به هم است. لولاهای آن‌ها دارای پیچ‌های محکمی هستند که برای تنظیم افتادگی درب نیاز به آچار بکس بلند یا جغجغه‌ای دارند.
  • زبانه قفل آن‌ها روی ستون میانی یا عقب قرار دارد و با دو پیچ آلن یا چهارسو تنظیم می‌شود.
• پژو ۲۰۶:
  • لولاهای ۲۰۶ کمی جمع‌وجورتر هستند. در ۲۰۶ افتادگی درب کمتر اتفاق می‌افتد اما اگر لولاهای آن به سر و صدا بیفتند، نیاز به گریس‌کاری یا تعویض بوش/پین لولا دارند.
  • زبانه قفل ۲۰۶ روی ستون به شکل یک حلقه فلزی است که با شل کردن پیچ‌های آن می‌توان بازیِ درب را گرفت.
• تندر ۹۰ (L90):
  • بدنه‌ی تندر ۹۰ بسیار مستحکم است و کیفیت مونتاژ خشکی دارد. در تندر ۹۰ اگر درب رگلاژ به هم بخورد، معمولاً زبانه قفل روی ستون نیاز به تنظیم دارد. پیچ‌های زبانه قفل تندر ۹۰ ستاره‌ای (Torx) هستند و برای باز کردن آن‌ها حتماً به مجموعه سرجغجغه‌ای ستاره‌ای نیاز دارید.

💡 توصیه مهم: اگر پس از رگلاژ، درب همچنان کامل چفت نمی‌شود یا آب و هوا به داخل کابین نفوذ می‌کند، احتمالاً نوار دور درب (لاستیک دور در) فرسوده یا دفرمه شده است و باید تعویض شود، چرا که فشار آوردن بیش از حد به قفل برای بسته شدن درب باعث خرابی مکانیزم داخلی قفل یا دستگیره خواهد شد.