معایب ایویکو 330
کامیون سنگین ایویکو ۳۳۰ (IVECO 330) (که در ایران بیشتر به صورت جفت‌محور، کمپرسی یا کشنده و برای کارهای سخت عمرانی، معدنی و سنگ‌کش شناخته می‌شود) به داشتن موتور قدرتمند، شاسی بسیار محکم و دوام بالا در شرایط دشوار معروف است. با این حال، این خودرو مانند هر ماشین سنگین دیگری نقاط ضعف و معایبی دارد که رانندگان و مالکان معمولاً با آن‌ها مواجه می‌شوند:
۱. خشکی مفرط اتاق و سیستم تعلیق
از آنجا که ایویکو ۳۳۰ ذاتاً برای کاربری‌های سنگین، راه‌سازی، معادن و بارهای پروزن (مثل کمرشکن و سنگ‌کشی) طراحی شده است، شاسی و فنربندی بسیار خشکی دارد. فنرهای شمشی عقب و جلو ضربات ناشی از ناهمواری‌ها را به‌خوبی جذب نمی‌کنند و سیستم تعلیق آن کوبش شدیدی دارد که در سفرهای طولانی‌مدت می‌تواند راننده را به‌شدت خسته کند (به همین دلیل برخی مالکان ناچار می‌شوند سیستم فنربندی یا صندلی‌ها را با نمونه‌های نرم‌تر ارتقا دهند).
۲. لرزش و سر و صدای زیاد کابین
عایق‌بندی صوتی و حرارتی در کابین این نسل از ایویکو چندان پیشرفته نیست. با کارکرد بالا، ورود صدای موتور و دیفرانسیل به داخل کابین به همراه لرزش‌های داشبورد و اتاق (به دلیل خشکی شاسی و کاربری‌های خشن)، آلودگی صوتی نسبتاً بالایی ایجاد می‌کند که در درازمدت آزاردهنده است.
۳. استهلاک قطعات در صورت استفاده نادرست (حساسیت فنی)
اگرچه موتور و گیربکس ایویکو ۳۳۰ در مجموع جان‌سخت هستند، اما به دلیل گشتاور و قدرت بالا، قطعات انتقال قدرت (مانند گیربکس، دفرانسیل‌ها و گاردان) به شدت به نحوه رانندگی وابسته‌اند. اگر راننده قلق دنده دادن در سربالایی‌ها و سرپایینی‌ها را بلد نباشد یا از ماشین بیش از حد کار بکشد، استهلاک مجموعه فنی به سرعت بالا می‌رود.
۴. کمیاب‌بودن و گرانی برخی قطعات بدنه و تزئینات
با توجه به سن‌وسال مدل‌های موجود در ایران و وارداتی یا مونتاژی بودن قطعات اصلی، پیدا کردن قطعات بدنه، چراغ‌ها، ادوات داخلی کابین و لوازم تزئینیِ فابریک و سالم کار آسانی نیست و گاهی باید هزینه‌های زیادی برای تهیه آن‌ها صرف کرد.
۵. مصرف سوخت بالا در بارهای سنگین
موتور حجیم و قدرتمند این کامیون در هنگام فعالیت در معادن، حمل بارهای فوق‌سنگین یا تردد در سربالایی‌ها اشتهای زیادی به مصرف گازوئیل دارد (هرچند با توجه به توان کششی بالا تا حدودی توجیه می‌شود، اما هزینه‌های جاری سوخت را بالا می‌برد).
۶. بازار خرید و فروش خاص (مخصوص کاربری‌های خاص)
این خودرو یک وسیله همه‌پسند و ترانزیتی نیست؛ بازار خرید و فروش آن کاملاً محدود به پیمانکاران، معدن‌داران و رانندگان حوزه خاک‌برداری و سنگ‌کشی است. بنابراین، نقدشوندگی آن به اندازه کامیون‌های جاده‌ای و باریِ رایج سریع نیست و فروش مدل‌های کارکرده آن ممکن است زمان‌بر باشد.