وایر شمع یا به اصطلاح کابل برق ماشین چیست ؟

وظیفه اصلی وایر شمع

ساختار وایر شمع

1. هادی داخلی: رشته‌های سیم کربنی یا مسی مخصوص که وظیفه عبور دادن جریان برق را دارند.
2. عایق سیلیکونی یا لاستیکی ضخیم: روکش بیرونی قطعه است که مانع از نشت برق به بدنه موتور (اتالی) می‌شود.
3. سرکوئل و سرشمع: بست‌های فلزی دوسر وایر که محکم روی کوئل و شمع چفت می‌شوند.

نشانه‌های خرابی یا پارگی وایر شمع

1. ریپ زدن و بد کار کردن موتور: اگر یکی از وایرها برق را به خوبی منتقل نکند، آن سیلندر اصطلاحاً کار نمی‌کند (سه کار کردن موتور) و ماشین در حالت درجا می‌لرزد.
2. افت شدید شتاب و کشش خودرو: موتور قدرت همیشگی را ندارد و در سربالایی‌ها به تق‌تق و خفگی می‌افتد.
3. افزایش مصرف سوخت: به دلیل احتراق ناقص در سیلندرها، سوخت به طور کامل نمی‌سوزد و مصرف بنزین به شدت بالا می‌رود.
4. جرقه زدن در تاریکی (برق‌دزدی): اگر کاپوت را در یک محیط کاملاً تاریک بالا بزنید، روی وایرهای کهنه ممکن است جرقه‌های آبی‌رنگی ببینید که به بدنه موتور می‌پرند (به این پدیده «برق‌دزدی» می‌گویند).
5. خاموش شدن موتور: در موارد شدید خرابی، خودرو به محض برداشتن پا از روی گاز خاموش می‌شود یا استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود.

نکته: در بسیاری از خودروهای انژکتوری مدرن امروزی (مانند پراید صبا مدل‌های جدید، پژو ۲۰۶ و…) سیستم کوئل دوبل یا کوئل‌های مستقل روی هر شمع (کوئل مدادی) سوار است و در این خودروها دیگر از وایر شمع‌های بلند قدیمی خبری نیست؛ اما اصول جرقه‌زنی و انتقال برق همچنان پابرجاست.