چگونگی نصب رودری های داخل خودرو + عکس
پس از انجام تعمیرات داخلی درب خودرو (مانند تعویض پمپ قفل مرکزی، تعمیر بالابر شیشه یا سیم‌کشی سیستم صوتی)، نصب مجدد و اصولی رودری (تودری) از اهمیت بالایی برخوردار است تا از ایجاد صداهای اضافی (سر و صدای جیرجیر در دست‌اندازها)، نفوذ آب به داخل کابین یا لق زدن قطعات جلوگیری شود.
۱. ابزار و وسایل مورد نیاز
-
خارهای پلاستیکی یدکی (معمولاً تعدادی از خارهای قبلی هنگام باز کردن می‌شکنند)
-
پیچ‌گوشتی چهارسوز
-
چسب حرارتی یا عایق نایلونی ضد آب (در صورت نیاز به تعویض نایلون آب‌بندی زیر رودری)
۲. مراحل گام‌به‌گام نصب رودری
-
Verification: تمامی کلیدها، دستگیره‌های بازکننده در و بالابر شیشه‌ها را تست کنید تا بدون گیر کردن یا لقی کار کنند.
تشریح نحوه کارکرد موتورهای ۴ زمانه احتراق داخلی متداول تویوتا + عکس
شرکت تویوتا به دلیل طراحی پیشرانه‌های بادوام و پربازده (مانند موتورهای سری AZ ،ZZ و VVT-i) در جهان شناخته شده است. اصول کارکرد این موتورها بر مبنای چرخه اتو (Otto Cycle) و چهار مرحله یا کورس پیستون بنا شده است.
مراحل چهارگانه احتراق داخلی در موتورهای تویوتا
بررسی نحوه عملکرد موتورهای دیزلی + عکس
موتورهای دیزلی (اختراع رودولف دیزل) بر خلاف موتورهای بنزینی از جرقه شمع برای احتراق استفاده نمی‌کنند، بلکه مبنای کار آن‌ها احتراق تراکمی (Compression Ignition) است. این پیشرانه‌ها به دلیل گشتاور بسیار بالا و راندمان حرارتی عالی در خودروهای سنگین، وانت‌ها و خودروهای مسافرتی پرکاربردند.
۱. تفاوت‌های کلیدی ساختاری و عملکردی با موتور بنزینی
-
عدم وجود شمع و کوئل: در موتور دیزلی شمع جرقه زن وجود ندارد. در عوض، هوای ورودی به درون سیلندر با نسبت تراکم بسیار بالایی (معمولاً بین ۱:۱۶ تا ۱:۲۲) فشرده می‌شود.
-
تراکم هوا به جای مخلوط سوخت و هوا: در زمان مکش، فقط هوا وارد سیلندر می‌شود و فشرده می‌گردد (نه مخلوط سوخت و هوا).
-
انژکتورهای فشار قوی (Fuel Injector / Common Rail): سوخت گازوئیل در انتهای زمان تراکم و با فشاری بسیار بالا (چند هزار بار) به صورت پودر دقیق توسط انژکتور مستقیماً به درون هوای بسیار داغ و متراکم سیلندر پاشیده می‌شود.
۲. چرخه چهار مرحله‌ای موتور دیزلی
-
مکش: فقط هوای خالص به درون سیلندر کشیده می‌شود (سوپاپ هوا باز).
-
تراکم: هوا به شدت فشرده شده و دمای آن تا بالای ۵۰۰ درجه سانتی‌گراد افزایش می‌یابد.
-
احتراق و کار: گازوئیل پاشیده شده به محض برخورد با هوای داغ، به صورت خودبه‌خودی منفجر شده و پیستون را به پایین می‌راند.
-
تخلیه: گازهای حاصل از احتراق از طریق سوپاپ دود خارج می‌شوند.