آموزش تعویض شمع و کویل برق پژو ۲۰۶ SD

ابزار مورد نیاز:

• آچار بکس شماره ۱۰ و آچار بکس/جغجغه با بکس شمع مخصوص (سایز ۱۶) با دسته بلند
• آچار تورکس (ستاره‌ای) سایز T30 (در برخی مدل‌ها برای باز کردن قاب روی موتور)
• مجموعه شمع و کویل یکپارچه (تکی یا دوبل) نو و استاندارد پژو ۲۰۶
• پارچه تمیز

بخش اول: آموزش تعویض شمع‌های پژو ۲۰۶ (مدل TU5)

مراحل تعویض شمع:

1. آماده‌سازی و سرد شدن موتور: خودرو را خاموش کرده، ترمز دستی را بکشید و اجازه دهید موتور کاملاً سرد شود. سرباطری منفی را برای ایمنی جدا کنید.
2. باز کردن قاب محافظ موتور: با استفاده از آچار تورکس یا پیچ‌گوشتی، پیچ‌های قاب پلاستیکی روی موتور (که روی آن عبارت 16V نوشته شده) را باز کرده و قاب را بردارید.
3. باز کردن کویل یکپارچه:
   • سوکت اصلی برق کویل را با فشردن خار آن آزاد کرده و جدا کنید.
   • پیچ‌های اتصال‌دهنده مجموعه کویل به سرسیلندر (معمولاً ۲ یا ۳ پیچ بکس ۱۰) را باز کنید.
   • مجموعه کویل را به آرامی به سمت بالا بکشید و خارج کنید تا سر لوله‌های لاستیکی کویل از روی شمع‌ها آزاد شوند.
4. باز کردن شمع‌های کهنه:
   • حالا به ۴ عدد چاهک شمع دسترسی دارید. با استفاده از آچار بکس شمع (با دسته بلند و رابط مناسب)، شمع‌ها را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید و باز کنید.
   • با کمک خودِ بکس یا آهنربا، شمع‌ها را از داخل چاهک بیرون بکشید.
5. نصب شمع‌های جدید:
   • شمع‌های نو را به آرامی با دست داخل رزوه‌ها بچرخانید تا مطمئن شوید کج نمی‌روند. سپس با آچار شمع آن‌ها را محکم کنید (مراقب باشید بیش از حد سفت نکنید تا رزوه سرسیلندر آسیب نبیند).

بخش دوم: آموزش تعویض کویل برق پژو ۲۰۶ (TU5)

مراحل تعویض کویل:

1. اگر مراحل بالا برای تعویض شمع را انجام داده باشید، کویل در دست شماست! در واقع تعویض شمع‌ها خودش ۸۰٪ مسیر تعویض کویل است.
2. اگر فقط قصد تعویض کویل را دارید، کافی است:
   • قاب روی موتور را بردارید.
   • سوکت برق ورودی کویل را جدا کنید.
   • پیچ‌های نگهدارنده کویل روی سرسیلندر را باز کنید.
   • کویل کهنه را مستقیم به سمت بالا بکشید و خارج کنید.
3. نصب کویل جدید:
   • کویل نو را دقیقاً در جای خود قرار دهید، طوری که ۴ لوله لاستیکی آن روی ۴ شمع به طور کامل بنشیند.
   • پیچ‌های کویل را ببندید و سفت کنید.
   • سوکت برق را جا بزنید تا خار آن قفل شود.

بخش سوم: تست نهایی

1. قاب محافظ موتور را سر جای خود ببندید و پیچ‌های آن را محکم کنید.
2. سرباطری منفی را مجدداً متصل کنید.
3. سوئیچ را باز کنید و خودرو را استارت بزنید. موتور باید به نرمی روشن شود، بدون اینکه لرزش یا صدای ریپ زدن داشته باشد و چراغ چک خاموش شود.