صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت؛ علل و روش عیب‌یابی

اگر هنگام دور زدن کامل فرمان (با دنده یک یا عقب) صدای «تق‌تق» متمادی به گوش می‌رسد، مشکل از خرابی سرپلوس است.

بررسی: گردگیرهای لاستیکی پلوس را بررسی کنید؛ اگر پاره شده و گریس بیرون زده باشد، سرپلوس خشک شده و آسیب دیده است.

Verification: با تعویض سرپلوس معیوب و گردگیر آن، این صدا به طور کامل هنگام دور زدن قطع می‌شود.

اگر با عبور از ناهمواری‌ها و دست‌اندازها صدای تقه حس می‌شود، اتصالات جلوبندی شل یا مستهلک شده‌اند.

بررسی: چرخ جلو را با جک بلند کنید و با دو دست در محورهای عمودی و افقی تکان دهید؛ هرگونه لقی غیرعادی نشانه خرابی سیبک فرمان، سیبک طبق یا بوش‌های بازویی است.

Verification: پس از تعویض قطعه معیوب و آچارکشی مجدد، خودرو در دست‌اندازها کاملاً بی‌صدا و نرم حرکت می‌کند.

شل شدن یا پاره شدن لاستیک دسته‌موتور باعث می‌شود هنگام گاز دادن ناگهانی یا تعویض دنده، موتور جابه‌جا شده و به بدنه کوبیده شود.

بررسی: موتور را گاز بدهید؛ اگر موتور بیش از حد تکان بخورد، دسته‌موتور خراب است.

Verification: با تعویض دسته‌موتور پاره‌شده، ضربه و صدای تقه هنگام رها کردن کلاچ یا تعویض دنده از بین می‌رود.